Recentemente, comprobouse que a temperatura baixou bruscamente e que a batería estaba chea despois de cargala, pero quedou sen enerxía despois de usala. Neste caso, falemos da relación entre a batería e a temperatura:
IAs baterías de litio úsanse en ambientes de baixa temperatura, é dicir, por debaixo de 4℃, o tempo de servizo da batería tamén se reducirá e algunhas baterías de litio orixinais nin sequera se poden cargar en ambientes de baixa temperatura. Pero non te preocupes demasiado. Esta é só unha situación temporal, diferente do uso en ambientes de alta temperatura. Unha vez que a temperatura aumenta, as moléculas da batería quéntanse e a batería recupera a súa potencia anterior inmediatamente. Canto maior sexa a temperatura, máis rápida será a velocidade de movemento do anión e do catión na cela primaria, máis rápida será a velocidade de ganancia e perda de electróns nos dous eléctrodos e maior será a corrente.
A influencia da temperatura na resistencia interna da batería no caso deBáscula para camiónsEnxeñaría
Ao descargar a temperatura ambiente de 0℃~30℃, a resistencia interna da batería diminúe co aumento da temperatura. Pola contra, cando a temperatura da batería diminúe, a resistencia interna da batería aumenta gradualmente e a resistencia interna da batería cambia linealmente coa temperatura. Polo tanto, a temperatura de traballo da descarga da batería está dentro do rango de 0℃~30℃A condutividade do electrolito é boa e a velocidade de difusión do ión de hidróxeno e do ión de sulfato no electrolito ata a substancia activa tamén é alta. Isto non só mellora o efecto de polarización da concentración, senón que tamén mellora a velocidade de reacción do eléctrodo, o que mellora aínda máis o impacto da electronicpolarización química, polo que aumenta a capacidade de descarga da batería.
Cando a temperatura ambiente baixa por debaixo de 0℃, a resistencia interna aumentará aproximadamente un 15 % por cada 10℃baixada de temperatura. Debido a que a viscosidade da solución de ácido sulfúrico aumenta, a súa resistencia específica aumentará, o que agravará o efecto da polarización do eléctrodo. A capacidade da batería diminuirá significativamente.
Influencia deTtemperatura activadaCcargando eDdescargando
Repita o ciclo de descarga e carga de tensión constante a baixa tensión. Na fase inicial, a temperatura da batería non é alta debido á condución térmica. Se o ciclo de carga e descarga se repite, a temperatura do electrolito será moi alta.
Se se carga a baixa temperatura, a densidade de corrente de difusión diminúe significativamente, mentres que a densidade de corrente de intercambio non diminúe moito, polo que a polarización de concentración intensifícase, o que levará á redución da eficiencia de carga. Por outra banda, a saturación do último sulfato de chumbo descargado a baixa temperatura aumenta a resistencia da reacción de carga e descarga da batería, o que reduce aínda máis a eficiencia de carga.
Se a batería se carga a unha temperatura ambiente superior a 10℃, a polarización redúcese significativamente e pódese mellorar a velocidade de disolución e a solubilidade do sulfato de chumbo. Ademais, a velocidade de difusión de osíxeno aumenta a unha temperatura máis alta, o que mellorará a eficiencia de carga e descarga da batería baixo a influencia destes factores globais.
Data de publicación: 16 de setembro de 2022