3.1 Sistema móbil de control de sobrecarga en estrada
O Sistema Móbil de Control de Sobrecarga en Estradas é un compoñente importante do Sistema Intelixente de Información para a Xestión do Control de Sobrecarga. Céntrase en escenarios de aplicación móbiles, temporais e flexibles, constituíndo un complemento eficaz para o control baseado na fonte e as estacións fixas de control de sobrecarga en estradas.
Mediante o despregamento de equipos de pesaxe portátiles, unidades móbiles de control e tecnoloxías de transmisión de datos en tempo real, o sistema permite a pesaxe de vehículos in situ, a toma de decisións inmediatas sobre o control e a integración sincronizada de datos coa plataforma central de xestión. Garante que as medidas de control de sobrecarga se poidan despregar rapidamente segundo as condicións reais da estrada e os requisitos regulamentarios.
3.1.1 Ámbito de aplicación e obxectivos
O sistema móbil de control de sobrecarga en estradas está deseñado para operar vehículos que non están controlados na orixe e que están fóra do rango de supervisión das estacións fixas de control de sobrecarga. Desprégase principalmente en tramos de estrada onde é probable que se produza sobrecarga, proporcionando capacidades de aplicación flexibles, específicas e en tempo real. O sistema complementa eficazmente as estacións fixas e elimina os puntos cegos regulamentarios.
3.1.2 Composición do sistema
O sistema móbil de control de sobrecarga en estradas consta principalmente dos seguintes compoñentes:
·Básculas portátiles de carga por eixo para pesaxe de vehículos in situ
·Dispositivos de gravación das forzas da orde para a documentación de procesos
·Vehículos de control para despregamento móbil
·Equipamento de comunicación sen fíos para a transmisión de datos en tempo real
3.1.3 Fluxo de traballo de aplicación móbil
En función das alertas emitidas polo sistema de xestión do control de sobrecarga ou das condicións reais do transporte por estrada, cando se sospeita que un vehículo está sobrecargado nun tramo específico da estrada, o persoal local encargado de facer cumprir a normativa establece un punto de control de inspección temporal.
No punto de control, despréganse básculas portátiles de carga por eixo para realizar pesaxes in situ. Durante o proceso de inspección, os datos relacionados co vehículo (incluíndo o peso bruto do vehículo, a carga por eixo, a configuración do eixo, a información da matrícula, as fotografías do vehículo e as credenciais do condutor) recóllense de acordo cos procedementos definidos polo sistema e transmítense á plataforma de xestión en tempo real.
3.1.4 Xestión e eliminación da aplicación da lei
En función dos resultados da pesada:
·Os vehículos que cumpren a normativa son liberados inmediatamente;
Os vehículos con resultados de pesaxe disputados son dirixidos á estación de control de sobrecarga fixa máis próxima para a súa nova inspección;
·Os vehículos que teñan unha sobrecarga confirmada deberán descargar o exceso de carga de acordo coa normativa.
O sistema xera automaticamente rexistros de aplicación e documentos de sanción. Os condutores ou as entidades operadoras deben completar o pago dentro do prazo prescrito. Os vehículos que non paguen dentro do período requirido inclúense na lista negra do sistema e poden estar suxeitos a medidas adicionais, como a detención in situ ou accións coercitivas coordinadas.
3.1.5 Báscula portátil de carga por eixo
Características do equipo
A báscula portátil de carga por eixo presenta unha estrutura compacta, un deseño lixeiro e unha alta resistencia mecánica, o que a fai axeitada para o despregamento móbil frecuente e para entornos de control no exterior.
Rendemento da medición
A capacidade de pesaxe dunha única plataforma varía de 1 t a 30 t, dependendo das especificacións.
·A precisión da pesaxe estática alcanza o 0,1 %–0,3 % do FS
·A precisión da pesaxe dinámica a baixa velocidade, cando se usa con placas de transición, está dentro do 3 % FS
O equipo funciona de forma fiable nun rango de temperatura ambiente de –20 °C a +80 °C.
Integración de datos e sistemas
O equipo de pesaxe admite a transmisión de datos sen fíos cunha forte capacidade antiinterferencias. Pódense combinar de forma flexible varias plataformas de pesaxe para adaptarse a diferentes configuracións de eixes. O instrumento admite a personalización de software, actualizacións en liña, selección de varios tipos de eixes e interfaces multilingües, o que garante unha integración perfecta coa plataforma de información de control de sobrecargas.
3.2 Sistema de cobro de peaxes
O Sistema de Cobro de Peaxes é un subsistema de apoio clave do Sistema de Información de Xestión do Control de Sobrecargas Intelixente. Ofrece servizos de peaxe estandarizados e automatizados para diferentes escenarios de funcionamento de estradas e apoia a xestión coordinada da pasaxe de vehículos, o cobro de taxas e a supervisión operativa.
Ao integrar múltiples modos de peaxe con plataformas de identificación electrónica e xestión de backend, o sistema mellora a eficiencia do cobro de peaxes, reduce a intervención manual e garante a precisión e a transparencia do cálculo das peaxes e a liquidación de taxas. Tamén proporciona soporte de datos fiable para a xestión do tráfico, a regulación de vehículos e a toma de decisións operativas.
3.2.1 Modos de peaxe
O sistema de cobro de peaxes admite varios modos de peaxe para adaptarse ás diferentes necesidades de operación de estradas:
·Cobro manual de peaxes, que require que os vehículos deteñan e completen o pago en efectivo, con tarxetas bancarias ou mediante pagamento móbil;
·Cobro semiautomático de peaxes, que combina a xestión manual de tarxetas coa facturación electrónica;
·Cobro electrónico de peaxes (ETC) totalmente automático, que permite o cobro de peaxes sen parar para vehículos equipados con unidades a bordo.
O cálculo do peaxe pódese configurar en función da distancia, o tipo de vehículo, o período de tempo e o peso do vehículo.
3.2.2 Funcionamento do sistema ETC
Fase de entrada
Cando un vehículo entra nun carril ETC, a unidade de a bordo establece comunicación de curto alcance cos equipos da estrada. A información de identidade do vehículo, os parámetros técnicos e os datos da conta verifícanse de forma segura e xéranse rexistros de entrada.
Etapa de ruta
A medida que o vehículo pasa polos pórticos do ETC, a información sobre o tempo de paso e a localización recóllese e transmítese automaticamente ao sistema de backend. O sistema calcula as peaxes baseadas en segmentos segundo unhas regras de tarificación predefinidas.
Etapa de saída
Na saída, o sistema calcula a peaxe total en función dos datos de entrada e da ruta de viaxe. A peaxe dedúcese automaticamente da conta de pagamento vinculada. Unha vez realizada a dedución, rexístrase a información de saída e o vehículo libérase sen deterse.
3.3 Valor da aplicación integrada
Ao integrar o control de sobrecarga móbil co sistema de peaxes, a plataforma permite a identificación unificada de vehículos, o intercambio de datos e a xestión coordinada. Esta integración mellora a precisión do control, a eficiencia operativa e a protección da infraestrutura viaria, o que apoia a construción dun sistema de xestión de estradas intelixente e eficiente.
Data de publicación: 23 de decembro de 2025